Tork d\u00f6nd\u00fcrme kuvveti demektir.<\/p>\n
Motorlar\u0131n g\u00fcc\u00fcn\u00fcn yan\u0131nda torku da belirtilir, \u00f6rne\u011fin, 3800 dakika\/ devirde 145 Nm gibi. Ne i\u015fe yarar? Basit olarak a\u00e7\u0131klamaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131rsak, bir otomobilin, daha do\u011frusu motorunun torku iyiyse kullan\u0131m\u0131 daha rahat olur \u00e7\u00fcnk\u00fc motor daha geni\u015f bir devir aral\u0131\u011f\u0131nda vites de\u011fi\u015ftirmeden kullan\u0131labilir. Ya da acil durumlarda yine daha az vites de\u011fi\u015ftirme ihtiyac\u0131 hissedilir. En y\u00fcksek tork olarak belirtilen rakam\u0131n yan\u0131nda bu rakam\u0131n elde edildi\u011fi devir de \u00f6nemlidir. Motorlar daha \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fck ve orta devirlerde kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in \u00f6zellikle \u015fehir i\u00e7inde, torkun d\u00fc\u015f\u00fck devirlerden itibaren y\u00fcksek olmas\u0131 \u00e7ok kullan\u0131\u015fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n
B\u00f6ylece alt vitese ge\u00e7meden hareketi s\u00fcrd\u00fcrmek m\u00fcmk\u00fcn olur. Genel olarak motor hacmi y\u00fckseldik\u00e7e tork artar ama ayn\u0131 motor hacmine sahip motorlar\u0131n torklar\u0131 ve “tork e\u011frileri” farkl\u0131 olabilmektedir. Bunun nedeni de motor tasar\u0131m\u0131ndaki farkl\u0131l\u0131klard\u0131r. Silindirlerin \u00e7ap\u0131 ve stroku, ate\u015fleme zamanlamas\u0131 ve di\u011fer baz\u0131 niteliklerden olu\u015fan genel olarak “teknoloji” diyebilece\u011fimiz \u00f6zelliklerdir bu fark\u0131 yaratan. Ayr\u0131ca herkesin bildi\u011fi gibi dizeller “torklu” motora sahiptir. Bunun anlam\u0131 d\u00fc\u015f\u00fck devirde y\u00fcksek tork sa\u011fl\u0131yor olmas\u0131d\u0131r. Benzinli motorlardan farkl\u0131 olarak dizel motorlar\u0131n\u0131n en y\u00fcksek torku 1800-2500 dakika\/devirde elde edilir.<\/p>\n
Bu sayede \u00e7ok devire gerek kalmadan motor “\u00e7eker”. Diyelim ki bir benzinli motorla bir dizel ayn\u0131 en y\u00fcksek torka sahip olsun, yine dizel motor daha avantajl\u0131d\u0131r \u00e7\u00fcnk\u00fc bu torku daha d\u00fc\u015f\u00fck devirde sa\u011fl\u0131yor. Bunun pratik avantaj\u0131, \u00f6rne\u011fin bir yoku\u015f \u00e7\u0131karken \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc viteste 2000 d\/d’de iken dizel motorlu arabada gaza basars\u0131n\u0131z ve araba h\u0131zlanabilir, benzinli motora sahip araba ise h\u0131zlanamaz ve b\u00fcy\u00fck bir olas\u0131l\u0131kla bir alt vitese ge\u00e7mek zorunda kal\u0131r. D\u00fc\u015f\u00fck devirlerde y\u00fcksek \u00e7eki\u015f g\u00fcc\u00fc sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in dizel motorlar \u00f6zellikle ticari ara\u00e7larda kullan\u0131lmaktad\u0131r.<\/p>\n
Motorun beygir g\u00fcc\u00fc ile torku kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmamal\u0131d\u0131r. Bunlar farkl\u0131 \u015feylerdir. Torkun anlam\u0131n\u0131 somut olarak anlamak i\u00e7in \u015f\u00f6yle bir \u00f6rnek de verilebilir. Diyelim ki iki tane ayn\u0131 beygir g\u00fcc\u00fcne sahip araba var. Torklar\u0131 ise farkl\u0131. Her iki arabay\u0131 arkalar\u0131 birbirine do\u011fru gelecek \u015fekilde yana\u015ft\u0131r\u0131p ba\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, iki ara\u00e7 birden hareket etti\u011finde (halat \u00e7ekme oyunu gibi) beygir g\u00fc\u00e7leri ayn\u0131 olmas\u0131na ra\u011fmen, torku y\u00fcksek olan di\u011ferini \u00e7eker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tork d\u00f6nd\u00fcrme kuvveti demektir. Motorlar\u0131n g\u00fcc\u00fcn\u00fcn yan\u0131nda torku da belirtilir, \u00f6rne\u011fin, 3800 dakika\/ devirde 145 Nm gibi. Ne i\u015fe yarar? Basit olarak a\u00e7\u0131klamaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131rsak, bir otomobilin, daha do\u011frusu motorunun torku iyiyse kullan\u0131m\u0131 daha rahat olur \u00e7\u00fcnk\u00fc motor daha geni\u015f bir devir aral\u0131\u011f\u0131nda vites de\u011fi\u015ftirmeden kullan\u0131labilir. Ya da acil durumlarda yine daha az vites de\u011fi\u015ftirme ihtiyac\u0131 … Devam\u0131n\u0131 oku…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,24],"tags":[4754,4753,4752],"class_list":["post-10526","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dn","category-genel","tag-tork-kelime-anlami","tag-tork-ne-ise-yarar","tag-tork-nedir"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10526\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorubak.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}